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20251109

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿/****/海,也没有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言· ᴥ ·,都具有经济与战略的双重意义。
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“有些°꒰'ꀾ'꒱°地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明˙ϖ˙,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽,,,;阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都ᑋᵉᑊᑊᵒ ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵕ̈、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁ʚɞღღ木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000•ᴥ•万人次;乌鲁木齐人口超过400万•ᴗ•人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。•ᴗ•” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。